Abgeschickt von Marcus Müller am 07 Juli, 2002 um 03:04:40
Antwort auf: Wieder hat ein Neuling Fragen... von Christoph am 06 Juli, 2002 um 20:54:29:
Hi,
ich versuche das Ganze mal zu strukturieren:
1. Zur Seite ziehen: Fast immer ist bei den alten
Autos die Vorderachs hin: Silentbuchsen, Achs-
gelenke, Spurstangen, Lenkungsdämpfer, Getriebe
und Achsträger (mehr beim 2,0L).
2. Klacken unter dem Auto: Kardanwelle oder
Mittellager, u.U. auch Auspuff / Differential.
3. Temperaturanzeige ist weniger kritisch. Das
ist kein besonders genaues Instrument, die
Anzeige sitzt im Kopf, der Schalter für den
Thermostat am Kühler.
4. Die US Vergasermotoren sind immer ein Problem,
da häufig die US Abgaserweiterungen zum Teil
demontiert werden. Meist sind auch die alten
Vergaser schon ziemlich hin.
5. Das Getriebe ist wohl auch ziemlich hin.
6. Ölverlust ist immer ein Problem. Eine voll-
ständige Beseitigung ist sehr aufwendig.
7. Technik aus neueren (Fremd-) Autos ist kaum zu nutzen. Es ist aber leichter möglich z.B. die
Technik aus einem 2,0L Einspritzer zu verwenden.
Mit mehr Aufwand kann auch die Technik aus einem
131er einbauen. Generell läuft ein Spider, der
technisch OK ist sehr gut. Das gilt vor allem
für die neueren Einspritzer.
Das Alles kostet aber viel, viel Geld - vor allem
wenn man nichts selber machen kann.
Was hast Du denn für Dein Auto bezahlt ??
Gruß, Marcus
Ist aber au